Volkswagen Jetta: Ayuda de arranque

Introducción al tema

En este capítulo encontrará información sobre los siguientes temas:

• Utilizar la ayuda de arranque

Si el motor no arranca porque se ha descargado la batería del vehículo, se puede utilizar para ello la batería de otro vehículo. Antes de comenzar con la ayuda de arranque se deberá comprobar, en caso dado, la mirilla de la batería.

Para realizar el arranque se necesitan unos cables de emergencia apropiados, p. ej., que cumplan la norma DIN 72553 (véanse las indicaciones del fabricante del cable). La sección del cable en los vehículos con motor de gasolina debe ser como mínimo de 25 mm2 (0,038 pulgadas2); 35 mm2 (0,054 pulgadas2) en el caso de los diésel.

Información adicional y advertencias:

• Asistentes de arranque
• Preparativos para trabajar en el vano motor
• Batería del vehículo

ADVERTENCIA

Si se utilizan los cables de emergencia de forma inadecuada y la ayuda de arranque de forma incorrecta, la batería del vehículo podría explotar y causar graves lesiones. Para reducir el riesgo de que explote la batería, deberá tenerse en cuenta lo siguiente:

• Cualquier trabajo que se realice en la batería del vehículo y en el sistema eléctrico puede provocar quemaduras graves, fuego y descargas eléctricas. Antes de realizar cualquier trabajo en la batería se deberán leer siempre atentamente las advertencias y medidas de seguridad correspondientes, Batería del vehículo.
• La batería que suministra la corriente debe tener la misma tensión (12 voltios) y la misma capacidad (viene impresa en la batería) que la batería descargada.
• Nunca se deberá cargar una batería que esté congelada o que se haya descongelado.

  Si la batería está descargada, puede helarse a temperaturas próximas a los 0 ºC (+32 ºF).

• Las baterías que se hayan helado y descongelado tendrán que sustituirse.
• Durante la ayuda de arranque se origina en la batería una mezcla de gases oxhídricos altamente explosiva. Siempre se deberá evitar que cerca de la batería se produzcan chispas o haya fuego. Nunca se deberá utilizar el teléfono móvil al embornar y desembornar los cables de emergencia.
• La batería sólo se deberá cargar en lugares bien ventilados porque durante la ayuda de arranque se origina una mezcla de gases altamente explosiva.
• Los cables de emergencia se deberán colocar de tal manera que no entren nunca en contacto con piezas giratorias del vano motor.
• Nunca se deberá confundir el polo positivo con el polo negativo ni se deberán embornar los cables de emergencia equivocadamente.
• Se deberá consultar el manual de instrucciones del fabricante de los cables de emergencia.

AVISO

Para evitar daños considerables en el sistema eléctrico del vehículo, se deberá tener en cuenta lo siguiente:

• Si se conectan los cables de emergencia de forma incorrecta, se puede producir un cortocircuito.
• Los vehículos no deberán entrar en contacto, pues de lo contrario podría empezar a pasar corriente nada más conectar los polos positivos.

Utilizar la ayuda de arranque

Fig. 205 Esquema para conectar los cables de emergencia en el caso de que el vehículo que suministra la corriente no disponga de la función Start-Stop: batería descargada A y batería que suministra la corriente B.

Fig. 206 Esquema para conectar los cables de emergencia en el caso de que el vehículo que suministra la corriente disponga de la función Start- Stop: batería descargada A y batería que suministra la corriente B.

La batería descargada deberá estar debidamente conectada a la red de a bordo.

Los vehículos no deberán tocarse. De lo contrario podría empezar a pasar corriente nada más conectar los polos positivos.

Hay que asegurarse de que las pinzas conectadas a los polos tengan suficiente contacto metálico.

Si el motor no arranca después de 10 segundos, se deberá interrumpir el arranque e intentarlo de nuevo transcurrido un minuto.

Las siguientes operaciones sólo se deberán efectuar en el orden indicado.

Conexión de los cables de emergencia

• Desconecte el encendido de ambos vehículos.
• En cado dado, abra la cubierta de la batería en el vano motor.
• Emborne un extremo del cable de emergencia rojo al polo positivo ⇒ fig. 205 + o ⇒ fig. 206 + del vehículo con la batería descargada A.
• Emborne el otro extremo del cable de emergencia rojo al polo positivo + del vehículo que suministra la corriente B.
• En los vehículos sin función Start-Stop, emborne un extremo del cable de emergencia negro al polo negativo - del vehículo que suministra la corriente B ⇒ fig. 205.
• En los vehículos con función Start-Stop, emborne un extremo del cable de emergencia negro X a un terminal de masa adecuado, a una pieza de metal maciza que vaya atornillada al bloque motor o al mismo bloque motor ⇒ fig. 206.
• Emborne el otro extremo del cable de emergencia negro X , en el vehículo con la batería descargada, a una pieza de metal maciza que vaya atornillada al bloque motor o al mismo bloque motor pero lo más alejado posible de la batería A.
• Los cables se deberán colocar de manera que no puedan quedar atrapados por ninguna pieza giratoria del vano motor.

Puesta en marcha del motor

• Ponga en marcha el motor del vehículo que suministra corriente y déjelo funcionando al ralentí.
• Arranque el motor del vehículo con la batería descargada y espere dos o tres minutos, hasta que el motor "gire redondo".

Desconexión de los cables de emergencia

• Si estuviera encendida, desconecte la luz de cruce antes de desembornar los cables de emergencia.
• Encienda la calefacción y la luneta térmica del vehículo con la batería descargada para que se reduzcan los picos de tensión que se producen al desembornar los cables.
• Con los motores todavía en marcha, desemborne los cables de emergencia en el orden inverso a como se embornaron.
• Cierre la cubierta de la batería.

ADVERTENCIA

Si se utiliza la ayuda de arranque de forma inadecuada, la batería podría explotar y causar graves lesiones. Para reducir el riesgo de que explote la batería, deberá tenerse en cuenta lo siguiente:

• Cualquier trabajo que se realice en la batería del vehículo y en el sistema eléctrico puede provocar quemaduras graves, fuego y descargas eléctricas. Antes de realizar cualquier trabajo en la batería se deberán leer siempre atentamente las advertencias y medidas de seguridad correspondientes, Batería del vehículo.
• Siempre se deberá llevar protección ocular y nunca se deberá inclinar uno sobre la batería.
• Los cables se deberán conectar en el orden correcto: primero el cable del polo positivo y, a continuación, el del negativo.
• El cable negativo no se deberá conectar nunca a componentes del sistema de combustible ni a las tuberías de freno.
• No se deberán tocar entre sí las partes no aisladas de las pinzas. Además, el cable que va conectado al polo positivo de la batería no deberá entrar nunca en contacto con piezas del vehículo conductoras de electricidad.
• Se deberá comprobar la mirilla de la batería; en caso necesario se deberá utilizar una linterna. Si es de color amarillo claro o incoloro, no se deberá utilizar la ayuda de arranque y habrá que solicitar la ayuda de un experto.
• Se deberán evitar las descargas electroestáticas en la zona de la batería del vehículo.

  Si llegaran a saltar chispas, podría inflamarse el gas detonante que saliera de la batería.

• No se deberá utilizar la ayuda de arranque si la batería está dañada, congelada o descongelada.

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