Manuales del Propietario de Coches

Peugeot 301: Características técnicas

Peugeot 301 | Peugeot 301 Manual del propietario | Características técnicas

Motores y especificaciones

Las especificaciones del motor (cilindrada, potencia máx., velocidad máx., energía, emisiones de CO2, etc.) relacionadas con su vehículo se indican en el permiso de circulación y en la documentación comercial.

Estas características corresponden a los valores homologados en el banco motor, según las condiciones definidas en la reglamentación europea (Directiva 1999/99/CE).

Para más información, contacte con la red PEUGEOT o con un taller cualificado.

Masas y cargas remolcables

Las masas y cargas remolcables relacionadas con su vehículo se indica en el permiso de circulación y en la documentación de ventas.

Estos valores también se muestran en la placa o etiqueta del fabricante.

Para más información, contacte con la red PEUGEOT o con un taller cualificado.

La masa en orden de marcha es igual al peso cuando está vacío + el conductor (75 kg).

Los valores de MMA del conjunto y de cargas remolcables indicados son válidos para una altitud máxima adicional de 1 000 metros.

En el límite de MMA del conjunto, la masa del remolque con frenos se puede aumentar en la misma medida en que se reduzca la MMTA del vehículo tractor.

La masa recomendada en la lanza corresponde a la masa permitida en el enganche de remolque (desmontable con o sin herramienta).

MMTA: Masa máxima en carga técnicamente admisible.

MMA: Masa máxima autorizada

Una temperatura exterior elevada podría provocar una disminución de la capacidad del vehículo para proteger el motor. Cuando la temperatura exterior sea superior a 37 ºC, limite la masa remolcada.

El remolcado con un vehículo que está solo parcialmente cargado puede afectar negativamente a su manejabilidad.

Arrastrar un remolque aumenta la distancia de frenada.

Arrastrando un remolque, está prohibido superar la velocidad de 100 km/h (respete la legislación vigente en cada país).

Cuando la temperatura ambiente es elevada, se recomienda dejar el motor en marcha durante 1 o 2 minutos después de detener el vehículo para que se enfríe.

Gasolina

Peugeot 301. Gasolina

* La potencia máxima corresponde al valor homologado en el banco motor, según las condiciones definidas en el reglamento europeo (Directiva 1999/99/CE).

Gasoil

Peugeot 301. Gasoil

* La potencia máxima corresponde al valor homologado en el banco motor, según las condiciones definidas en el reglamento europeo (Directiva 1999/99/CE).

Dimensiones (en mm)

Peugeot 301. Dimensiones (en mm)

Elementos de identificación

Existen diferentes elementos para la identificación del vehículo.

Peugeot 301. Elementos de identificaciónPeugeot 301. Elementos de identificación

  1. Número de identificación del vehículo (VIN) debajo del capó.

    Este número está troquelado en la carrocería, cerca del filtro del habitáculo.

  2. Número de identificación del vehículo (VIN), en el salpicadero.

    El número está inscrito en una etiqueta visible a través del parabrisas.

  3. Etiqueta de neumáticos/pintura.

    Esta etiqueta está pegada en el pilar central, en el lado del conductor.

    Recoge la siguiente información:

    • Las presiones de inflado en vacío y en carga.
    • Las dimensiones de los neumáticos.
    • La presión de inflado de la rueda de repuesto.
    • La referencia del color de la pintura.
  4. Etiqueta del fabricante.

    El número se indica en una etiqueta autodestructiva pegada en la parte inferior del pilar central derecho.

Una presión baja de neumáticos podría provocar el reventón de un neumático.

El vehículo puede estar equipado originalmente con neumáticos con unos índices de carga y velocidad superiores a los indicados en la etiqueta sin que la presión de inflado resulte afectada.

Control de la presión de los neumáticos

El control de la presión de inflado debe efectuarse al menos una vez al mes.

Las presiones indicadas en la etiqueta son válidas para neumáticos fríos. Si ha circulado más de 10 minutos o más de 10 kilómetros a más de 50 km/h, los neumáticos estarán calientes; por lo tanto, será necesario añadir 0,3 bares (30 kPa) respecto a las presiones indicadas en la etiqueta.

No desinfle nunca un neumático caliente.

Una presión de inflado insuficiente aumenta el consumo de carburante.

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