Volkswagen Jetta: Batería del vehículo

Introducción al tema

En este capítulo encontrará información sobre los siguientes temas:

• Testigo de advertencia
• Comprobar el nivel del electrólito de la batería
• Cargar, sustituir y desembornar o embornar la batería

La batería del vehículo forma parte del sistema eléctrico del vehículo.

¡Nunca deberá realizar uno mismo trabajos en el sistema eléctrico si no conoce bien las operaciones necesarias y las medidas generales de seguridad vigentes, y no dispone de las herramientas adecuadas ! En este caso se deberá acudir a un taller especializado. Volkswagen recomienda acudir para ello a un concesionario Volkswagen. Si se realizan trabajos de manera inadecuada, se pueden provocar graves lesiones.

Número y ubicación de las baterías

La batería del vehículo se encuentra en el vano motor.

Explicación de los símbolos de advertencia sobre la batería

¡Utilizar siempre protección ocular!

  El electrólito de la batería es muy corrosivo.

¡Utilizar siempre guantes y protección ocular!

  ¡Prohibido encender fuego, provocar chispas, utilizar una llama desprotegida o fumar!

¡Al cargar la batería del vehículo se origina una mezcla de gases altamente explosiva!

¡Mantener siempre a los niños alejados del ácido y de la batería!

Información adicional y advertencias:

• ⇒ cuaderno Plan de Asistencia Técnica
• Asistentes de arranque
• Preparativos para trabajar en el vano motor
• Accesorios, cambio de piezas, reparaciones y modificaciones

ADVERTENCIA

Realizar trabajos en la batería del vehículo y en el sistema eléctrico puede provocar quemaduras graves, fuego y descargas eléctricas.

Antes de realizar trabajos en la batería se deberán leer atentamente las siguientes advertencias y medidas de seguridad:

• Antes de realizar trabajos en la batería se deberán desconectar el encendido y todos los consumidores eléctricos, así como desembornar el cable del polo negativo de la batería.
• Siempre se deberá mantener a los niños alejados del ácido y de la batería.
• Siempre se deberá utilizar protección ocular.
• El electrólito de la batería es muy agresivo.

  Puede provocar quemaduras en la piel y ceguera. Al manipular la batería se deberán proteger las manos, los brazos y la cara de posibles salpicaduras del ácido.

• No se deberá fumar mientras se realicen los trabajos y éstos no se deberán realizar nunca si hay cerca llamas desprotegidas o en lugares donde se produzcan chispas.
• Se deberá evitar que se produzcan chispas por descargas electroestáticas, así como al manipular cables y equipos eléctricos.
• Nunca se deberá provocar un cortocircuito en los polos de la batería.
• Nunca se deberán utilizar baterías que estén dañadas. Podrían explotar. Si la batería está dañada, se deberá sustituir inmediatamente.
• Si la batería está dañada o congelada, se deberá sustituir inmediatamente. Si la batería está descargada, puede helarse a temperaturas próximas a los 0 ºC (+32 ºF).
• En los vehículos con la batería en el maletero habrá que asegurarse de que el tubo flexible de desgasificado esté correctamente fijado a la batería.

AVISO

• Nunca se deberá desembornar la batería ni conectar dos baterías entre sí con el encendido conectado o con el motor en marcha, ya que se dañarían el sistema eléctrico y los componentes electrónicos.
• La batería no se deberá exponer a la luz solar directa de manera prolongada porque los rayos ultravioleta podrían dañar la carcasa.
• Si no se piensa utilizar el vehículo durante cierto tiempo, se deberá proteger la batería de las heladas para que no se "congele" y se dañe.

Testigo de advertencia

Al conectar el encendido se encienden brevemente algunos testigos de advertencia y de control a modo de comprobación. Al cabo de unos segundos se apagan.

ADVERTENCIA

Si se ignoran los testigos de advertencia que se hubieran encendido y los correspondientes mensajes, el vehículo podría quedarse parado en medio del tráfico y provocar un accidente y graves lesiones.

• No ignore nunca los testigos de advertencia ni los mensajes.
• Detenga el vehículo en cuanto sea posible y seguro.

AVISO

Si se ignoran los testigos de control que se hubieran encendido y los correspondientes mensajes, se podrían ocasionar daños en el vehículo.

Comprobar el nivel del electrólito de la batería

Fig. 158 En el vano motor: desmontaje de la tapa de la batería del vehículo.

Fig. 159 En el vano motor: levantar la cubierta guardapolvo de la batería del vehículo.

El nivel de electrólito de la batería se ha de controlar regularmente cuando el kilometraje sea elevado, en los países con clima cálido y en el caso de las baterías viejas. La batería no necesita más mantenimiento.

Los vehículos con la función Start-Stop van equipados con una batería especial en la que figura "AGM". En estas baterías no se puede comprobar el nivel del electrólito por motivos técnicos.

Pasos previos

• Prepare el vehículo para trabajar en el vano motor.
• Abra el capó del motor.

Abrir la tapa de la batería

Dependiendo de la motorización del vehículo varía la tapa de la batería:

• En el caso de llevar una tapa: presione la pestaña ⇒ fig. 158 A en el sentido de la flecha y retire la tapa hacia arriba.
• En el caso de una cubierta guardapolvo: levántela hacia un lado ⇒ fig. 159.

Comprobar el nivel del electrólito de la batería

• Se deberá disponer de buena iluminación para poder distinguir bien los colores. Nunca utilice una llama desprotegida u objetos incandescentes para alumbrarse.
• El indicador de la mirilla redonda situada en la parte superior de la batería cambia de color en función del nivel del electrólito.

Indicador de color

Amarillo claro o incoloro - El nivel del electrólito de la batería está demasiado bajo. Acuda a un taller especializado para que comprueben la batería y la sustituyan en caso necesario.

Negro - El nivel del electrólito de la batería es correcto.

ADVERTENCIA

Realizar trabajos en la batería del vehículo puede provocar quemaduras graves, explosiones y descargas eléctricas.

• Siempre se deberá utilizar protección ocular y guantes.
• El electrólito de la batería es muy agresivo.

  Puede provocar quemaduras en la piel y ceguera. Al manipular la batería se deberán proteger las manos, los brazos y la cara de posibles salpicaduras del ácido.

• Nunca se deberá volcar la batería. De los orificios de desgasificado podría salir electrólito y provocar quemaduras.
• Nunca se deberá abrir la batería.
• Si salpicase electrólito a la piel o los ojos, se deberá enjuagar la parte afectada inmediatamente con abundante agua fría durante algunos minutos. Acto seguido se deberá acudir a un médico.
• En caso de ingerir el electrólito, se deberá acudir de inmediato a un médico.

Cargar, sustituir y desembornar o embornar la batería

Cargar la batería

Para cargar la batería se deberá acudir a un taller especializado, ya que el modelo de batería que incorpora el vehículo de fábrica emplea una tecnología especial que requiere una carga de tensión limitada. Volkswagen recomienda acudir para ello a un concesionario Volkswagen.

Sustituir la batería

La batería del vehículo ha sido diseñada en función de su ubicación y cuenta con elementos de seguridad. Si se tiene que sustituir la batería, antes de adquirir una nueva hay que informarse en un concesionario Volkswagen sobre la compatibilidad electromagnética, el tamaño, el mantenimiento, la prestación y la seguridad de la misma. Volkswagen recomienda acudir a un concesionario Volkswagen para sustituir la batería.

Sólo se deberán utilizar baterías sin mantenimiento que cumplan las normas TL 825 06 y VW 7 50 73. Estas normas tienen que ser de abril de 2008 o posteriores.

Los vehículos con la función Start-Stop van equipados con una batería especial.

Por ello, esta batería sólo se deberá sustituir por otra con la misma especificación.

Desembornar la batería

Si hubiera que desembornar la batería del sistema eléctrico del vehículo, tenga en cuenta lo siguiente:

• Desconecte todos los consumidores eléctricos y el encendido.
• Desbloquee el vehículo, de lo contrario se disparará la alarma.
• Desemborne primero el cable del polo negativo y, a continuación, el del positivo.

Embornar la batería

• Desconecte todos los consumidores eléctricos y el encendido antes de embornar nuevamente la batería.
• Emborne primero el cable del polo positivo y, a continuación, el del negativo.

Tras embornar la batería del vehículo y conectar el encendido puede que se enciendan diversos testigos de control. Estos testigos se apagan una vez recorrido un breve trayecto a una velocidad de entre 15 y 20 km/h (entre 10 y 12 mph). Si los testigos no se apagan, acuda a un taller especializado para que revisen el vehículo.

Si la batería estuvo desembornada durante un período de tiempo largo, es probable que no se indique o calcule correctamente cuándo hay que realizar el próximo servicio. En este caso habrá que tener en cuenta los intervalos de mantenimiento máximos permitidos ⇒ cuaderno Plan de Asistencia Técnica.

Vehículos con Keyless Access: si el encendido no se conecta tras embornar la batería, bloquee y desbloquee el vehículo desde fuera.

A continuación intente de nuevo conectar el encendido.

Si el encendido no se conecta, solicite la ayuda de un especialista.

Desconexión automática de consumidores

Mediante un sistema de gestión inteligente de la red de a bordo, en caso de solicitación excesiva de la batería del vehículo, se aplicarán automáticamente ciertas medidas para evitar su descarga:

• Se aumenta el régimen de ralentí para que el alternador suministre más corriente.
• En caso necesario se limita la potencia de los consumidores más potentes o, en caso de emergencia, se desconectan por completo.
• Al ponerse el motor en marcha puede que se interrumpa la alimentación de tensión de las tomas de corriente de 12 voltios.

La gestión de la red de a bordo no puede impedir siempre que la batería se descargue. Este es el caso si, por ejemplo, se deja el encendido conectado o la luz de posición o de estacionamiento conectadas durante largo tiempo con el motor parado

Factores por los que se descarga la batería

• Largo tiempo sin poner el motor en marcha, sobre todo con el encendido conectado.
• Utilización de consumidores eléctricos con el motor parado.
• Calefacción independiente en funcionamiento.
• Keyless Access: el botón de arranque no se ha extraído del todo de la cerradura de encendido.

ADVERTENCIA

La fijación incorrecta de la batería y la utilización de baterías no adecuadas pueden producir cortocircuitos, fuego y lesiones graves.

• Sólo se deberán utilizar baterías exentas de mantenimiento y con sistema antiderrame que tengan las mismas propiedades, especificaciones y medidas que la batería montada de fábrica. La especificación viene indicada en la carcasa de la batería.

ADVERTENCIA

Al cargar la batería se origina una mezcla de gases altamente explosiva.

• La batería sólo se deberá cargar en lugares bien ventilados.
• Nunca se deberá cargar una batería que esté congelada o que se haya descongelado.

  Si la batería está descargada, puede helarse a temperaturas próximas a los 0 ºC (+32 ºF).

• Si la batería se ha congelado, se deberá cambiar sin falta.
• Si se embornan los cables a los polos de forma incorrecta, se puede producir un cortocircuito.

  Primero se tiene que embornar el cable del polo positivo y, a continuación, el del negativo.

AVISO

• Nunca se deberá desembornar la batería con el encendido conectado o con el motor en marcha, ya que se dañaría el sistema eléctrico o los componentes electrónicos.
• Nunca se deberán conectar a las tomas de corriente de 12 voltios, por ejemplo, paneles solares o cargadores de batería, para cargar la batería del vehículo. De lo contrario podría dañarse el sistema eléctrico del vehículo.

La batería del vehículo deberá desecharse según las disposiciones existentes. Las baterías contienen sustancias tóxicas, como pueden ser ácido sulfúrico y plomo.

Si sale algún líquido operativo, se deberá recoger y desechar convenientemente.

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