Lexus CT: En caso de pinchazo (vehículos sin rueda de repuesto)

El vehículo no está equipado con una rueda de repuesto. Sin embargo, cuenta con un kit de emergencia de reparación de pinchazos.

Este kit puede serle de gran utilidad para reparaciones provisionales de pinchazos provocados por clavos o tornillos que atraviesen la banda de rodadura.

ADVERTENCIA

■ En caso de pinchazo No continúe conduciendo con un neumático desinflado.

Recorrer una distancia, aunque sea corta, con un neumático desinflado puede producir daños irreparables en el neumático y la rueda, lo que podría dar lugar a un accidente.

Antes de proceder a la reparación del neumático

• Detenga el vehículo en un lugar seguro, en una superficie plana y sólida.
• Aplique el freno de estacionamiento.
• Coloque la posición del cambio en P.
• Detenga el sistema híbrido.
• Encienda los intermitentes de emergencia.
• Compruebe el grado de daño del neumático.

Solo deberá repararse un neumático con el kit de emergencia de reparación de pinchazos si el daño se debe a que un clavo o tornillo ha atravesado la banda de rodadura.

• No extraiga el clavo o tornillo del neumático. Si lo quita, el agujero podría ensancharse e impedir su reparación de emergencia con el kit de reparación.
• Para evitar la fuga de producto de sellado, mueva el vehículo hasta que la zona del pinchazo, si se conoce, se ubique en la parte superior del neumático.

■ Casos en los que no se puede reparar el neumático desinflado con el kit de emergencia de reparación de pinchazos En los siguientes casos, el neumático no se puede reparar con el kit de emergencia de reparación de pinchazos. Póngase en contacto con un concesionario o taller de reparaciones Lexus autorizado, o con cualquier otro establecimiento con personal debidamente cualificado y equipado.

• Si el neumático está dañado debido a la conducción con una presión de aire insuficiente
• Si la falta de presión de aire se debe a una grieta o a algún daño en la pared lateral del neumático
• Si el neumático está visiblemente separado de la rueda
• Si el corte o daño de la banda de rodadura tiene al menos 4 mm (0,16 pul.) de largo o más
• Si la rueda está dañada
• Si hay pinchazos en dos o más neumáticos
• Si hubiera más de un orificio o corte en el neumático dañado

Ubicación del kit de emergencia de reparación de pinchazos, el gato y las herramientas

1. Anilla de remolcado de emergencia
2. Kit de emergencia de reparación de pinchazos
3. Gato*
4. Llave para tuercas de ruedas
5. Palanca de maniobra del gato

*: Utilización del gato

Componentes del kit de emergencia de reparación de pinchazos

1. Botella
2. Manómetro de aire
3. Interruptor del compresor
4. Tapón de liberación de aire
5. Adhesivos
6. Tubo
7. Clavija de alimentación
8. Llave de inserción

Extracción del kit de emergencia de reparación de pinchazos

1. Retire el tablero de la cubierta central.

2. Extraiga la caja auxiliar central.

3. Extraiga el kit de emergencia de reparación de pinchazos.

Extracción del gato

1. Extraiga el tablero de la cubierta central y la caja auxiliar central.

2. Extraiga el gancho y, a continuación, afloje y saque el gato.

1. Para aflojar
2. Para apretar

Al almacenar el gato, colóquelo en la bandeja y apriételo hasta que quede fijo en la bandeja.

Método de reparación de emergencia

1. Retire la llave de inserción del kit.

2. Coloque el kit con la parte inferior hacia arriba.

Despegue la etiqueta e introduzca la llave de inserción hasta que se oiga un clic.

3. Vuelva a colocar el kit en posición vertical y asegúrese de que el interruptor del compresor esté apagado.

Use el kit con la parte superior hacia arriba.

4. Conecte la clavija de alimentación a la toma de corriente.

5. Quite el tapón de la válvula del neumático pinchado.

6. Retire el tapón de liberación de aire del tubo.

7. Conecte el tubo a la válvula.

Enrosque el extremo del tubo girándolo hacia la derecha lo máximo posible.

8. Compruebe que la presión de inflado del neumático está al nivel especificado.

La presión de inflado de los neumáticos viene especificada en la etiqueta, como se muestra en la imagen.

9. Ponga en marcha el sistema híbrido.

10. Para inyectar el producto de sellado e inflar el neumático, active el interruptor del compresor.

Use el kit con la parte superior hacia arriba.

11. Infle el neumático hasta que se alcance la presión recomendada.

1. Se inyectará el producto de sellado y la presión subirá hasta 300 kPa (3,0 kgf/cm2 o bar, 44 psi) o 400 kPa (4,0 kgf/cm2 o bar, 58 psi), y a continuación, disminuirá progresivamente.
2. El manómetro de aire mostrará la presión real de inflado del neumático aproximadamente 1 minuto después de que se active el interruptor.

• Desactive el interruptor del compresor y, a continuación, compruebe la presión de inflado del neumático. Evite inflar en exceso, verifique y repita el procedimiento de inflado hasta que se alcance la presión recomendada de inflado del neumático.
• Si la aguja del manómetro de aire alcanza la zona roja (450 kPa [4,5 kgf/cm2 o bar, 65 psi] o más), puede haber una anomalía en el neumático o en el propio kit. Detenga la operación inmediatamente.
• Si la presión de inflado del neumático sigue siendo inferior a la recomendada después de inflar durante 10 minutos con el interruptor activado, el neumático está demasiado deteriorado para ser reparado.

  Desactive el interruptor del compresor y póngase en contacto con un concesionario o taller de reparaciones Lexus autorizado, o con cualquier otro establecimiento con personal debidamente cualificado y equipado.

• Si la presión de inflado del neumático superara el nivel recomendado, libere algo de aire para ajustar la presión de inflado.

12. Desconecte el tubo de la válvula del neumático y, a continuación, extraiga la clavija de alimentación de la toma de corriente.

13. Para distribuir de manera uniforme el producto de sellado líquido en el neumático, conduzca inmediatamente durante aproximadamente 5 km (3 millas).

14. Después de conducir durante aproximadamente 5 km (3 millas), detenga el vehículo en un lugar seguro en una superficie plana y sólida, y vuelva a conectar el compresor.

15. Active el interruptor del compresor y espere varios segundos para desactivarlo.

Verifique la presión de inflado del neumático.

1. Si la presión de inflado del neumático es inferior a 130 kPa (1,3 kgf/cm2 o bar, 19 psi): El pinchazo no puede repararse. Póngase en contacto con un concesionario o taller de reparaciones Lexus autorizado, o con cualquier otro establecimiento con personal debidamente cualificado y equipado.
2. Si la presión de inflado del neumático estuviera entre 130 kPa (1,3 kgf/cm2 o bar, 19 psi) y un punto por debajo del nivel recomendado: El neumático se puede reparar. Vaya al paso 16.
3. Si la presión de inflado del neumático está en el nivel recomendado: Vaya al paso 17.

16. Active el interruptor del compresor para inflar el neumático hasta que se alcance la presión de inflado del neumático recomendada. Conduzca durante aproximadamente 5 km (3 millas) y, a continuación, realice el paso 14.

17. Guarde el kit y, a continuación, pegue los 2 adhesivos como se muestra.

Tome precauciones para evitar frenazos y giros bruscos, conduzca con precaución a menos de 80 km/h (50 mph) hasta el concesionario, distribuidor de neumáticos o taller de reparaciones Lexus autorizado, o hasta cualquier otro establecimiento con personal debidamente cualificado y equipado para la sustitución o reparación del neumático.

■ Kit de emergencia de reparación de pinchazos

• La vida útil del producto de sellado es limitada. La fecha de caducidad está impresa en el bote. Cambie el producto de sellado antes de la fecha de caducidad. Póngase en contacto con un concesionario o taller de reparaciones Lexus autorizado, o con cualquier otro establecimiento con personal debidamente cualificado y equipado para su reemplazo.
• El producto de sellado del kit de emergencia de reparación de pinchazos solo se puede usar una vez y para reparar provisionalmente un único neumático. Si el producto de sellado de la botella y otras partes del kit se hubieran usado y fuera necesario sustituirlos, póngase en contacto con un concesionario o taller de reparaciones Lexus autorizado, o con cualquier otro establecimiento con personal debidamente cualificado y equipado.
• El producto de sellado se puede utilizar cuando la temperatura exterior es de -30 ºC (-22 ºF) a 60 ºC (140 ºF).
• El kit se ha diseñado exclusivamente para el tamaño y tipo de neumáticos colocados originalmente en su vehículo. No lo utilice para neumáticos que tengan un tamaño diferente de los originales o para cualquier otro fin.
• El producto de sellado puede provocar manchas en la ropa.
• Si el producto de sellado se adhiriera a una rueda o a la superficie de la carrocería del vehículo, puede que la mancha no pueda quitarse si no se limpia enseguida. Limpie inmediatamente el producto de sellado con un paño húmedo.
• Durante el manejo del kit, se produce un ruido de funcionamiento. Esto no indica ninguna anomalía.

■ Si el neumático se inflara por encima del nivel recomendado

1. Desconecte el tubo de la válvula.

2. Coloque el tapón de liberación de aire en el extremo del tubo e introduzca el saliente del tapón de liberación de aire en la válvula para dejar salir algo de aire.

3. Desconecte el tubo de la válvula, retire el tapón de liberación de aire del tubo y, a continuación, vuelva a conectar el tubo.

4. Active el interruptor del compresor y espere varios segundos para desactivarlo. Verifique que el indicador de presión de aire muestra el nivel recomendado.

Si la presión de aire estuviera por debajo del nivel recomendado, active el interruptor del compresor nuevamente y repita el procedimiento de inflado hasta que se alcance la presión recomendada.

ADVERTENCIA

■ Precauciones de uso del producto de sellado

• La ingestión de producto de sellado es peligrosa para la salud. Si ingiere producto de sellado, beba mucha agua y acuda inmediatamente a un médico.
• Si el producto de sellado entrara en contacto con los ojos o se adhiriera a la piel, lávese la zona inmediatamente con agua. Si persistieran las molestias, acuda a un médico.

■ Al reparar el neumático desinflado

• Detenga el vehículo en un lugar seguro y una superficie plana.
• Conecte el tubo firmemente a la válvula con el neumático colocado en el vehículo.
• Si el tubo no se conectara adecuadamente a la válvula, podrían producirse fugas de aire o el producto de sellado podría salir despedido.
• Si el tubo se sale de la válvula mientras se infla el neumático, hay riesgo de que el tubo se mueva bruscamente debido a la presión de aire.
• Después del inflado del neumático, el producto de sellado podría salpicar al desconectar el tubo o al dejar salir algo de aire del neumático.
• Manténgase alejado del neumático mientras se está reparando, ya que existe la posibilidad de que reviente mientras se está realizando la operación de reparación. Si observara cualquier tipo de grieta o deformación en el neumático, desactive el interruptor del compresor y detenga la operación de reparación inmediatamente.
• El kit podría sobrecalentarse si se hiciera funcionar durante un largo periodo de tiempo.

  No mantenga el compresor activado continuamente durante más de 10 minutos.

• Las piezas del kit se calientan durante el funcionamiento. Tenga cuidado a la hora de manejar el kit durante y después del funcionamiento.
• No pegue el adhesivo de advertencia de la velocidad del vehículo en una zona diferente de la indicada. Si el adhesivo se pegara en una zona donde está ubicado un airbag SRS como, por ejemplo, la almohadilla del volante, esto podría impedir el funcionamiento correcto del airbag SRS.

■ Conducción para distribuir uniformemente el producto de sellado líquido

• Conduzca el vehículo con precaución a baja velocidad. Tenga especial cuidado en las curvas y los virajes.
• Si el vehículo no circula en línea recta o si nota un tirón en el volante, detenga el vehículo y verifique lo siguiente:
  • Estado del neumático. Puede que el neumático se haya separado de la rueda.
  • Presión de inflado del neumático. Si la presión de inflado del neumático fuera de 130 kPa (1,3 kgf/cm2 o bar, 19 psi) o menor, esto podría indicar graves daños en el neumático.

AVISO

■ Al efectuar reparaciones de emergencia

• Lleve a cabo las reparaciones de emergencia sin extraer el clavo o el tornillo que ha atravesado la banda de rodadura del neumático. Si se retira el objeto que ha pinchado el neumático, puede que no sea posible la reparación con el kit de emergencia de reparación de pinchazos.
• El kit no es impermeable. Asegúrese de que el kit no se exponga al agua, por ejemplo, cuando se esté usando bajo la lluvia.
• No ponga el kit directamente sobre suelo polvoriento como por ejemplo sobre arena en el arcén de la carretera. Podría producirse una avería si el kit aspirara polvo.
• Use el kit con la parte superior hacia arriba. El kit no puede funcionar adecuadamente si se coloca de lado.

■ Manejo del kit de emergencia de reparación de pinchazos

• La fuente de alimentación del compresor debe ser de 12 V CC apta para uso en vehículos.

  No conecte el compresor a ninguna otra fuente.

• Si se produjeran salpicaduras de gasolina en el kit, este podría deteriorarse. Evite el contacto del kit con gasolina.
• Guarde el kit en su lugar asignado fuera del alcance de los niños.
• No desmonte ni modifique el kit. Evite impactos en determinadas partes como, por ejemplo, el indicador de presión de aire. Esto podría provocar una avería.

■ Para evitar daños en los transmisores y las válvulas de advertencia de la presión de los neumáticos (vehículos con sistema de advertencia de la presión de los neumáticos) Cuando se repara un neumático con productos de sellado líquidos, es posible que la válvula y el transmisor de advertencia de la presión de los neumáticos no funcionen bien. Si se utiliza un producto de sellado líquido, póngase en contacto lo antes posible con un concesionario o taller de reparaciones Lexus autorizado, con cualquier otro establecimiento con personal debidamente cualificado y equipado, o con otro taller de servicio cualificado.

Después de la utilización de un producto de sellado líquido, no olvide cambiar el transmisor y la válvula de advertencia de la presión del neumático cuando repare o cambie el neumático.

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