Manuales del Propietario de Coches

Peugeot 301: Programa electrónico de estabilidad (ESC)

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El Programa electrónico de estabilidad incluye los siguientes sistemas:

  • sistema de frenos antibloqueo (ABS) y distribución electrónica de la fuerza de frenado (EBFD);
  • asistencia a la frenada de emergencia (EBA);
  • regulación antideslizamiento de las ruedas (ASR) o control de tracción;
  • control dinámico de estabilidad (DSC).

Definiciones

Sistema de frenos antibloqueo (ABS) y distribuidor electrónico de la fuerza de frenado (EBFD) Este sistema incrementa la estabilidad y maniobrabilidad del vehículo en las frenadas y contribuye a mejorar el control en las curvas, especialmente sobre firme irregular o deslizante.

El ABS impide el bloqueo de las ruedas en caso de frenada de emergencia.

El REF garantiza una gestión integral de la presión de frenada rueda por rueda.

Asistencia a la frenada de emergencia (EBA) En caso de emergencia, este sistema permite alcanzar con mayor rapidez la presión óptima de frenada y, por tanto, reducir la distancia de detención.

Se activa en función de la velocidad de accionamiento del pedal del freno. Esto se traduce en una disminución de la resistencia del pedal y un aumento de la eficacia de la frenada.

Antideslizamiento de las ruedas (ASR) El sistema ASR optimiza la tracción para limitar el deslizamiento de las ruedas, actuando en los frenos de las ruedas motrices y en el motor.

Asimismo, permite mejorar la estabilidad direccional del vehículo en la aceleración.

Control dinámico de estabilidad (DSC) En caso existir divergencias entre la trayectoria seguida por el vehículo y la deseada por el conductor, este sistema controla las ruedas y actúa automáticamente sobre el freno de una o varias ruedas y sobre el motor para inscribir el vehículo en la trayectoria deseada, dentro del límite de las leyes de la física.

Sistema de frenos antibloqueo (ABS) y distribuidor electrónico de la fuerza de frenado (EBFD)

El encendido fijo de este testigo indica un fallo de funcionamiento del sistema ABS.

El vehículo conserva una frenada clásica.

Circule con precaución a una velocidad moderada.

Póngase en contacto con un concesionario de PEUGEOT o un taller cualificado lo antes posible.

El encendido de este testigo, junto con el de los testigos STOP y ABS, acompañado de una señal acústica y un mensaje en la pantalla, indica un fallo de funcionamiento del distribuidor electrónico de la fuerza de frenado (EBFD).

Deténgase inmediatamente en las mejores condiciones de seguridad posibles.

Llame a un concesionario de PEUGEOT o a un taller cualificado.

El funcionamiento normal del sistema ABS puede manifestarse mediante ligeras vibraciones del pedal del freno.

En caso de frenada de urgencia, pise el pedal con firmeza y no lo suelte.

En caso de cambiar las ruedas (neumáticos y llantas), asegúrese de que estén autorizadas para su vehículo.

Antideslizamiento de ruedas (ASR)/Control dinámico de estabilidad (DSC)

Funcionamiento

Estos sistemas se activan automáticamente al arrancar el vehículo.

Estos sistemas se ponen en funcionamiento si se detectan problemas de adherencia o de trayectoria.

Se indica mediante el parpadeo de este testigo en el cuadro de instrumentos.

Desactivación

En condiciones excepcionales (arranque de un vehículo empantanado, atascado en la nieve, sobre un firme blando...), puede ser aconsejable desactivar el sistema ASR, de manera que las ruedas puedan girar libremente y recuperar el agarre.

Reactive el sistema cuando lo permitan las condiciones de arranque.

  • Pulse este botón, situado en la parte inferior izquierda del salpicadero (lado del conductor), hasta que aparezca el símbolo correspondiente en la pantalla del cuadro de instrumentos.

El testigo del botón se enciende.

El sistema ASR ya no actúa sobre el funcionamiento del motor.

Reactivación

El sistema ASR se reactiva automáticamente cada vez que se vuelve a dar el contato o a partir de 50 km/h.

Por debajo de 50 km/h, puede reactivarlo manualmente.

  • Pulse de nuevo este botón para reactivar el sistema manualmente.

El testigo del botón se apaga.

Fallo de funcionamiento

El encendido de este testigo, acompañado de un mensaje y de una señal acústica, indica un fallo de funcionamiento del sistema.

Póngase en contacto con un concesionario de PEUGEOT o un taller cualificado para proceder a la revisión de los sistemas.

ASR/DSC

Estos sistemas ofrecen una mayor seguridad en la conducción normal, pero no deberán animar al conductor a asumir riesgos adicionales o conducir a velocidad elevada.

Es en condiciones de reducción del agarre (lluvia, nieve, hielo) cuando aumenta el riesgo de perder la tracción. Por consiguiente, y por su seguridad, deberá mantener estos sistemas activados en todo momento, especialmente en condiciones difíciles.

El funcionamiento correcto de estos sistemas depende de que se sigan las recomendaciones del fabricante con respecto a las ruedas (neumáticos y llantas), los frenos y los componentes electrónicos, y los procedimientos de montarje y reparación utilizados por los concesionarios de PEUGEOT.

Para beneficiarse de la eficacia de estos sistemas en condiciones invernales, recomendamos utilizar neumáticos par nieve.

En este caso, es esencial equipar las cuatro ruedas con neumáticos homologados para su vehículo.

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