Opel Astra: Sistemas de control de la conducción
Sistema de control de tracción
El sistema de control de tracción (TC) es un componente del control electrónico de estabilidad (ESC).
El TC mejora la estabilidad de marcha en caso necesario, con independencia del tipo de calzada y del agarre de los neumáticos, evitando que patinen las ruedas motrices.
En cuanto las ruedas motrices comienzan a patinar, se reduce la potencia del motor y se frena individualmente la rueda que más patina. Esto mejora considerablemente la estabilidad de marcha del vehículo sobre calzadas resbaladizas.
El TC está operativo cada vez que
arranca el motor en cuanto se apaga
el testigo de control 
.
Cuando actúa el TC, parpadea el testigo
.
Advertencia
No deje que esta característica especial de seguridad le incite a conducir arriesgadamente.
La velocidad debe adaptarse a las condiciones de la calzada.
Testigo de control 
.
Desactivación
Se puede desconectar el TC cuando
sea necesario que las ruedas motrices
patinen: pulse brevemente 
.
Se enciende el testigo de control 
.
Al desactivar el TC, aparece un mensaje de estado en el centro de información del conductor.
Cuando se desactiva el TC, el ESC permanece activo con un límite de control superior.
El TC se reactiva pulsando de nuevo
. Al reactivar el TC, se muestra un
mensaje de estado en el centro de información
del conductor.
El TC también se reactiva la próxima vez que conecte el encendido.
Avería
Si hay una avería en el sistema, se
enciende el testigo de control 
continuamente
y aparece un mensaje en
el centro de información del conductor.
El sistema no está operativo.
Haga subsanar la causa de la avería en un taller.
Control electrónico de estabilidad
El control electrónico de estabilidad (ESC) mejora la estabilidad de marcha en caso necesario, con independencia del tipo de calzada y del agarre de los neumáticos.
En cuanto el vehículo comienza a derrapar (subvirajes/sobrevirajes), se reduce la potencia del motor y se frenan las ruedas individualmente.
El ESC funciona en combinación con el sistema de control de tracción (TC).
Evita que patinen las ruedas motrices.
Una función especial de distribución de par asigna el par entre las ruedas motrices antes del funcionamiento del ESC. Al girar, las ruedas interiores de la curva se frenan individualmente y se proporciona par adicional del motor a la rueda exterior. De este modo se reduce la tendencia de subviraje y se mejora la tracción al girar rápido.
El ESC está operativo cada vez que
arranca el motor en cuanto se apaga
el testigo de control 
.
Cuando actúa el ESC, parpadea el
testigo 
.
Advertencia
No deje que esta característica especial de seguridad le incite a conducir arriesgadamente.
La velocidad debe adaptarse a las condiciones de la calzada.
Desactivación
El ESC y TC se pueden desactivar:
- mantenga
pulsado durante un
mínimo de cinco segundos: ESC
y TC se desactivan. 
y
se iluminan
y aparecen mensajes de
estado en el centro de información
del conductor.
- Para desactivar únicamente el
sistema de control de tracción,
pulse el botón
brevemente: el
TC está inactivo pero el ESC permanece
activo,
se ilumina. Al
desactivar el TC, aparece un
mensaje de estado en el centro
de información del conductor.
El ESC se reactiva pulsando de
nuevo el botón 
. Si se ha
desactivado
anteriormente el sistema TC,
tanto TC como ESC vuelven a activarse.
y
se apagan cuando se
vuelven a activar TC y ESC.
El ESC también se reactiva la próxima vez que conecte el encendido.
Avería
Si hay una avería en el sistema, se
enciende el testigo de control 
continuamente
y aparece un mensaje en
el centro de información del conductor.
El sistema no está operativo.
Haga subsanar la causa de la avería en un taller.
Modo deportivo
El modo deportivo adapta la configuración de algunos sistemas del vehículo a un estilo de conducción más deportivo.
- El motor responde más rápidamente al pedal del acelerador.
- La dirección reacciona más directa para proporcionar mejor contacto con la superficie de la carretera.
- Con cambio automático, los cambios de marcha se producen más tarde.
Activación
Pulse SPORT cuando el motor esté en marcha.
El LED del botón se enciende cuando está activado el modo deportivo y aparece un mensaje de estado en el centro de información del conductor.
Desactivación
Pulse brevemente SPORT. El modo deportivo se desactiva la próxima vez que se conecte el encendido.
