Seat Toledo: Actuación en caso de pinchazo

Actuaciones preliminares

• Detenga el vehículo en una superficie horizontal y en un lugar seguro, lo más alejado posible del tráfico rodado.
• Ponga el freno de mano.
• Ponga los intermitentes de emergencia.
• Cambio manual: engrane la 1.ª marcha.
• Cambio automático: posicione la palanca selectora en P.
• En caso de llevar remolque, separe el remolque de su vehículo.
• Deje dispuestas las herramientas de a bordo y la rueda de repuesto.
• Observe las disposiciones legales de cada país (chaleco reflectante, triángulos de advertencia, etc.).
• Haga bajar a todos los ocupantes del vehículo y manténgalos alejados de la zona de peligro (p. ej., detrás del guardarraíl).

ATENCIÓN

• Tenga en cuenta los pasos mencionados y protéjase a sí mismo y a otros usuarios de la vía.
• Si cambia la rueda en una carretera en pendiente, bloquee la rueda del lado opuesto con una piedra o similar para evitar que el vehículo se mueva.

Reparar un neumático con el kit antipinchazos

Fig. 58 Representación estándar: contenido del kit antipinchazos.

El kit antipinchazos se encuentra en el maletero, bajo la cubierta de la superficie de carga.

Sellado del neumático

• Desenrosque la caperuza y el obús de la válvula del neumático. Utilice el aparato  fig. 58 1 para extraer el obús. Colóquelo en una superficie limpia.
• Agite con fuerza la botella de sellante de neumáticos  fig. 58 10.
• Enrosque el tubo de inflado  fig. 58 3 en la botella de sellante. El precinto de la botella se romperá automáticamente.
• Retire el tapón del tubo de llenado  fig. 58 3 y enrosque el extremo abierto del tubo en la válvula del neumático.
• Con la botella cabeza abajo, llene el neumático con el contenido de la botella de sellante.
• Retire la botella de la válvula.
• Vuelva a colocar el obús con el aparato  fig. 58 1 en la válvula del neumático.

Inflado del neumático

• Enrosque el tubo de inflado del neumático del compresor  fig. 58 5 en la válvula del neumático.
• Compruebe que el tornillo de evacuación de aire está cerrado  fig. 58 7.
• Arranque el motor y déjelo en marcha.
• Acople el conector  fig. 58 9 a toma de corriente de 12 voltios del vehículo.
• Conecte el compresor de aire con conmutador ON/OFF  fig. 58 8.
• Mantenga el compresor de aire en marcha hasta llegar a presión 2,0-2,5 bar (29-36 psi/200-250 kPa). 8 minutos máximo.
• Desconecte el compresor de aire.
• Si no alcanza la presión indicada, desenrosque el tubo de inflado del neumático de la válvula.
• Mueva el vehículo 10 m para que el sellante se reparta dentro del neumático.
• Vuelva a enroscar el tubo de inflado del neumático del compresor en la válvula.
• Repita el proceso de inflado.
• Si tampoco alcanza presión, el neumático está muy deteriorado. Deténgase y solicite ayuda de personal autorizado.
• Desconecte el compresor de aire. Desenrosque el tubo inflaneumáticos de la válvula del neumático.
• Cuando la presión de inflado está entre 2,0-2,5 bar, prosiga la marcha sin sobrepasar 80 km/h (50 mph).
• Pegue el adhesivo  fig. 58 2 en el cuadro de instrumentos, dentro del campo visual del conductor.
• Vuelva a comprobar la presión pasados 10 minutos.

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