Manuales del Propietario de Coches

Seat Toledo: Actuación en caso de pinchazo

Actuaciones preliminares

  • Detenga el vehículo en una superficie horizontal y en un lugar seguro, lo más alejado posible del tráfico rodado.
  • Ponga el freno de mano.
  • Ponga los intermitentes de emergencia.
  • Cambio manual: engrane la 1.ª marcha.
  • Cambio automático: posicione la palanca selectora en P.
  • En caso de llevar remolque, separe el remolque de su vehículo.
  • Deje dispuestas las herramientas de a bordo y la rueda de repuesto.
  • Observe las disposiciones legales de cada país (chaleco reflectante, triángulos de advertencia, etc.).
  • Haga bajar a todos los ocupantes del vehículo y manténgalos alejados de la zona de peligro (p. ej., detrás del guardarraíl).

ATENCIÓN

  • Tenga en cuenta los pasos mencionados y protéjase a sí mismo y a otros usuarios de la vía.
  • Si cambia la rueda en una carretera en pendiente, bloquee la rueda del lado opuesto con una piedra o similar para evitar que el vehículo se mueva.

Reparar un neumático con el kit antipinchazos

Seat Toledo. Emergencias
Fig. 58 Representación estándar: contenido del kit antipinchazos.

El kit antipinchazos se encuentra en el maletero, bajo la cubierta de la superficie de carga.

Sellado del neumático

  • Desenrosque la caperuza y el obús de la válvula del neumático. Utilice el aparato  fig. 58 1 para extraer el obús. Colóquelo en una superficie limpia.
  • Agite con fuerza la botella de sellante de neumáticos  fig. 58 10.
  • Enrosque el tubo de inflado  fig. 58 3 en la botella de sellante. El precinto de la botella se romperá automáticamente.
  • Retire el tapón del tubo de llenado  fig. 58 3 y enrosque el extremo abierto del tubo en la válvula del neumático.
  • Con la botella cabeza abajo, llene el neumático con el contenido de la botella de sellante.
  • Retire la botella de la válvula.
  • Vuelva a colocar el obús con el aparato  fig. 58 1 en la válvula del neumático.

Inflado del neumático

  • Enrosque el tubo de inflado del neumático del compresor  fig. 58 5 en la válvula del neumático.
  • Compruebe que el tornillo de evacuación de aire está cerrado  fig. 58 7.
  • Arranque el motor y déjelo en marcha.
  • Acople el conector  fig. 58 9 a toma de corriente de 12 voltios del vehículo.
  • Conecte el compresor de aire con conmutador ON/OFF  fig. 58 8.
  • Mantenga el compresor de aire en marcha hasta llegar a presión 2,0-2,5 bar (29-36 psi/200-250 kPa). 8 minutos máximo.
  • Desconecte el compresor de aire.
  • Si no alcanza la presión indicada, desenrosque el tubo de inflado del neumático de la válvula.
  • Mueva el vehículo 10 m para que el sellante se reparta dentro del neumático.
  • Vuelva a enroscar el tubo de inflado del neumático del compresor en la válvula.
  • Repita el proceso de inflado.
  • Si tampoco alcanza presión, el neumático está muy deteriorado. Deténgase y solicite ayuda de personal autorizado.
  • Desconecte el compresor de aire. Desenrosque el tubo inflaneumáticos de la válvula del neumático.
  • Cuando la presión de inflado está entre 2,0-2,5 bar, prosiga la marcha sin sobrepasar 80 km/h (50 mph).
  • Pegue el adhesivo  fig. 58 2 en el cuadro de instrumentos, dentro del campo visual del conductor.
  • Vuelva a comprobar la presión pasados 10 minutos.

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