Manuales del Propietario de Coches

Volkswagen Jetta: Líquido refrigerante del motor

Introducción al tema

En este capítulo encontrará información sobre los siguientes temas:

  • Testigo de advertencia e indicador de la temperatura del líquido refrigerante del motor
  • Especificación del líquido refrigerante del motor
  • Comprobar el líquido refrigerante del motor y reponer

¡Nunca deberá realizar uno mismo trabajos en el sistema de refrigeración del motor si no conoce bien las operaciones necesarias ni dispone de las herramientas, los medios y los líquidos operativos adecuados ⇒ ! En este caso se deberá acudir a un taller especializado. Volkswagen recomienda acudir para ello a un concesionario Volkswagen.

Si se realizan trabajos de manera inadecuada, se pueden provocar graves lesiones.

Información adicional y advertencias:

  • Conducción con remolque
  • Preparativos para trabajar en el vano motor
  • Accesorios, cambio de piezas, reparaciones y modificaciones

ADVERTENCIA

¡El líquido refrigerante del motor es tóxico!

  • El líquido refrigerante únicamente se deberá guardar en el envase original bien cerrado y en un lugar seguro.
  • Nunca se deberá guardar el líquido refrigerante del motor en latas de alimentos vacías, botellas u otros envases similares, pues podría ingerirlo alguna persona.
  • El líquido refrigerante del motor debe mantenerse fuera del alcance de los niños.
  • Habrá que cerciorarse de que el porcentaje del aditivo sea el correcto teniendo en cuenta la temperatura ambiente más baja prevista en el lugar donde se vaya a utilizar el vehículo.
  • Cuando la temperatura exterior es extremadamente baja, el líquido refrigerante se puede congelar y el vehículo quedar inmovilizado.

    Como en este caso tampoco funcionaría la calefacción, los ocupantes insuficientemente abrigados podrían morir de frío.

El líquido refrigerante y sus aditivos contaminan el medio ambiente. Si sale algún líquido operativo, se deberá recoger y desechar convenientemente y de manera respetuosa con el medio ambiente.

Testigo de advertencia e indicador de la temperatura del líquido refrigerante del motor

Al conectar el encendido se encienden brevemente algunos testigos de advertencia y de control a modo de comprobación. Al cabo de unos segundos se apagan.

Volkswagen Jetta. En el vano motor

ADVERTENCIA

Si se ignoran los testigos de advertencia que se hubieran encendido y los correspondientes mensajes, el vehículo podría quedarse parado en medio del tráfico y provocar un accidente y graves lesiones.

  • Tenga siempre en cuenta los testigos de advertencia y los mensajes.
  • No ignore nunca los testigos de advertencia ni los mensajes.
  • Detenga el vehículo en cuanto sea posible y seguro.

AVISO

Si se ignoran los testigos de control que se hubieran encendido y los correspondientes mensajes, se podrían ocasionar daños en el vehículo.

Especificación del líquido refrigerante del motor

El sistema refrigerante del motor lleva de fábrica una mezcla de agua especialmente tratada y de, al menos, un 40% del aditivo G 12 plus-plus (TL-VW 774 G) o G 12 plus (TL-VW 774 F). Ambos se reconocen por su coloración lila.

Esta mezcla no sólo ofrece una protección anticongelante hasta -25º C (-13 ºF), sino que también protege las piezas de aleación ligera del sistema refrigerante del motor contra la corrosión. Además, evita la sedimentación de cal y aumenta considerablemente el punto de ebullición del líquido refrigerante.

Para proteger el sistema refrigerante del motor, el porcentaje de aditivo debe ser siempre de al menos un 40%, incluso cuando el tiempo o el clima sea cálido y no sea necesaria la protección anticongelante.

Si por razones climáticas se necesita mayor protección, se podrá aumentar la proporción de aditivo.

No obstante, sólo hasta un 60% como máximo porque, de lo contrario, descendería la protección anticongelante y, a su vez, empeoraría la refrigeración.

Cuando se reponga líquido refrigerante se ha de utilizar una mezcla de agua destilada y de, al menos, un 40% del aditivo G 12 plus-plus a fin de mantener una protección anticorrosión óptima.

ADVERTENCIA

Si en el sistema refrigerante no hay suficiente líquido anticongelante, podría fallar el motor y como consecuencia producirse lesiones graves.

  • Habrá que cerciorarse de que el porcentaje del aditivo sea el correcto teniendo en cuenta la temperatura ambiente más baja prevista en el lugar donde se vaya a utilizar el vehículo.
  • Cuando la temperatura exterior es extremadamente baja, el líquido refrigerante se puede congelar y el vehículo quedar inmovilizado.

    Como en este caso tampoco funcionaría la calefacción, los ocupantes insuficientemente abrigados podrían morir de frío.

AVISO

Los aditivos originales no se deberán mezclar nunca con líquidos refrigerantes que no hayan sido homologados por Volkswagen. De lo contrario se corre el riesgo de provocar daños graves en el motor y en el sistema de refrigeración del mismo.

  • El líquido refrigerante del motor G 12 plusplus se puede mezclar con G 12 plus y G 11.
  • Si el líquido del depósito de expansión no es lila, sino, p. ej., marrón, significa que se ha mezclado G 12 plus-plus o G 12 plus con otro líquido refrigerante. En tal caso habrá que cambiar el líquido refrigerante inmediatamente. ¡De lo contrario podrían producirse fallos graves de funcionamiento o daños en el motor!

El líquido refrigerante y sus aditivos contaminan el medio ambiente. Si sale algún líquido operativo, se deberá recoger y desechar convenientemente y de manera respetuosa con el medio ambiente.

Comprobar el líquido refrigerante del motor y reponer

Volkswagen Jetta. En el vano motor
Fig. 156 En el vano motor: marca del depósito de expansión del líquido refrigerante del motor.

Volkswagen Jetta. En el vano motor
Fig. 157 En el vano motor: tapón del depósito de expansión del líquido refrigerante.

Si el nivel del líquido refrigerante del motor está demasiado bajo, se enciende el testigo de advertencia del líquido refrigerante.

Pasos previos

  • Estacione el vehículo sobre una superficie horizontal y firme.
  • Espere a que se enfríe el motor.
  • Abra el capó del motor.
  • El depósito de expansión se reconoce por el símbolo que hay sobre la tapa ⇒ fig. 157.

Comprobar el nivel del líquido refrigerante del motor

  • Con el motor en frío, compruebe el nivel del líquido refrigerante en la marca lateral del depósito de expansión ⇒ fig. 156.
  • Si el nivel se encuentra por debajo de la marca de mínimo ("min") del depósito, añada líquido refrigerante.

    Con el motor caliente puede que el nivel del líquido refrigerante sobrepase ligeramente la marca.

Reponer líquido refrigerante

  • Protéjase siempre la cara, las manos y los brazos del líquido refrigerante caliente o del vapor colocando un trapo adecuado encima de la tapa del depósito de expansión.
  • Desenrosque el tapón con cuidado.
  • Añada únicamente líquido refrigerante nuevo según la especificación de Volkswagen.
  • El nivel del líquido refrigerante deberá encontrarse entre las marcas del depósito de expansión ⇒ fig. 156. ¡No rebase nunca el borde superior de la zona marcada!
  • Enrosque bien el tapón.
  • Si en caso de emergencia no dispone de líquido refrigerante con la especificación prescrita, no utilice cualquier otro aditivo. En este caso, cargue sólo agua destilada. Añada lo antes posible el aditivo prescrito en la proporción correcta.

ADVERTENCIA

El vapor hirviendo o el líquido refrigerante del motor pueden ocasionar quemaduras graves.

  • Nunca abra el capó del motor si ve u oye que sale vapor o líquido refrigerante del vano motor. Espere siempre a que deje de verse u oírse que sale vapor o líquido refrigerante.
  • Antes de abrir el capó del motor con cuidado, espere siempre a que el motor se enfríe completamente. Si toca piezas que estén calientes, puede sufrir quemaduras en la piel.
  • Cuando el motor se haya enfriado, antes de abrir el capó del motor tenga en cuenta lo siguiente:
    • Ponga el freno de mano y sitúe la palanca selectora en la posición P o la palanca de cambios en punto muerto.
    • Extraiga la llave de la cerradura de encendido.
    • Mantenga siempre a los niños alejados del vano motor y no los deje sin vigilancia.
  • Cuando el motor está caliente, el sistema refrigerante del mismo se encuentra bajo presión.

    Nunca abra el tapón del depósito de expansión del líquido refrigerante del motor cuando el motor esté caliente. De lo contrario podría salpicar líquido refrigerante, y provocar quemaduras y lesiones graves.

    • Gire el tapón lentamente y con mucho cuidado en el sentido contrario al de las agujas del reloj y ejerza al mismo tiempo una ligera presión sobre el mismo.
    • Protéjase siempre la cara, las manos y los brazos del líquido refrigerante caliente o del vapor con un trapo grande y grueso.
  • Cuando reponga líquidos operativos, evite que caigan sobre componentes del motor o del sistema de escape. Estos líquidos podrían provocar un incendio. En determinadas circunstancias, el glicol etilénico del líquido refrigerante puede inflamarse.

AVISO

  • ¡Sólo se deberá utilizar agua destilada! Los demás tipos de agua contienen sustancias químicas que podrían ocasionar considerables daños en el motor por corrosión. Esto podría provocar la avería del motor. Si se ha añadido agua no destilada, se deberá acudir inmediatamente a un taller especializado para que cambien por completo el líquido del sistema refrigerante del motor.
  • Al añadir líquido refrigerante no se deberá rebasar el borde superior de la zona marcada ⇒ fig. 156. De lo contrario, al subir la temperatura el líquido sobrante es expulsado del sistema de refrigeración del motor y puede causar daños.
  • Si el sistema pierde bastante líquido refrigerante, sólo se deberá reponer líquido una vez se haya enfriado del todo el motor. Si la pérdida de líquido refrigerante es significativa, es posible que existan fugas en el sistema de refrigeración.

    En este caso se deberá acudir inmediatamente a un taller especializado para que lo revisen. ¡De lo contrario podría dañarse el motor!

  • Cuando se repongan los niveles del vehículo habrá que cerciorarse de que se echan los líquidos operativos en el depósito adecuado. ¡La utilización de líquidos operativos equivocados puede provocar fallos funcionales graves y daños en el motor!

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