Volvo C30: Reparación provisional de neumáticos
Reparación provisional de neumáticos, generalidades
El kit de reparación de neumáticos se utiliza para reparar un pinchazo y para comprobar y ajustar la presión. Está compuesto por un compresor y un recipiente con un sellador. El kit se utiliza para realizar reparaciones provisionales.
La botella con el líquido sellador debe cambiarse antes de la fecha de caducidad o después de utilizarse.
El líquido sellador hermetiza de forma eficaz el neumático pinchado en la banda de rodadura.
NOTA
El kit de reparación de neumáticos sólo está previsto para reparar neumáticos que han sufrido un pinchazo en la banda de rodadura.
La capacidad del kit de reparación de neumáticos para arreglar neumáticos que han sufrido un pinchazo en la pared es limitada. No utilice el kit provisional para reparar neumáticos que presenten grandes rajas, grietas o daños parecidos.
Las dos tomas de 12 V para conectar el compresor están en la consola del túnel. Seleccione la toma que esté más cerca del neumático que ha sufrido el pinchazo.
IMPORTANTE Si se conecta el compresor de reparación de neumáticos a una de las tomas en la consola del túnel, no deberá acoplarse ningún dispositivo eléctrico a la otra.
NOTA
El compresor de reparación provisional de neumáticos ha sido comprobado y aprobado por Volvo.
PRECAUCIÓN No conduzca a más de 80 km/h después de utilizar el kit de reparación provisional de los neumáticos. Volvo recomienda que se dirija a un taller autorizado Volvo para revisar el neumático reparado (trayecto máximo 200 km). El personal del taller puede determinar si el neumático debe repararse o cambiarse.
Extracción del kit de reparación de neumáticos
El kit de reparación de neumáticos con el compresor y las herramientas está guardado debajo del suelo del compartimento para la carga.
1. Levante el piso del compartimento de carga.
2. Suelte el tornillo y desmonte el soporte.
3. Saque el kit de reparación de neumáticos.
Colocación del kit de reparación de neumáticos
1. Colocar el kit de reparación de neumáticos.
2. Adaptar el soporte a las ranuras interiores e inferiores de la cavidad de la rueda de repuesto.
3. Atornillar el tornillo.
NOTA
Si el soporte se monta mal, el kit de reparación de neumáticos puede hacer ruido.
Vista general
- Pegatina, velocidad máxima permitida
- Interruptor
- Cable
- Portabotellas (tapa naranja)
- Tapa protectora
- Válvula de reducción de presión
- Manguera de inflado
- Botella con líquido sellador
- Manómetro
Reparación de un neumático con pinchazo
Para información sobre el uso de los componentes,
véase la figura.
1. Abra la tapa del kit de reparación de neumáticos.
2. Suelte la pegatina sobre la velocidad máxima permitida y fíjela en el volante.
PRECAUCIÓN El líquido sellador puede irritar la piel. En caso de contacto con la piel, lave inmediatamente la zona afectada con agua y jabón.
3. Controle que el interruptor esté en la posición 0 y saque el cable y la manguera de inflado.
NOTA No rompa el precintado de la botella antes de utilizarla. Al fijar la botella en el soporte, el precintado se rompe automáticamente.
4. Desenrosque la tapa de color naranja y quite el tapón de la botella.
5. Atornille la botella en el soporte.
PRECAUCIÓN No desenrosque la botella, ya que está provista de un bloqueo para impedir fugas.
6. Desenrosque el capuchón de la válvula de la rueda y enrosque la conexión de la manguera de aire hasta el fondo de la rosca de la válvula.
PRECAUCIÓN Con el motor en marcha, no deje niños en el automóvil sin supervisión.
7. Enchufe el cable a la toma de 12 V y arranque el vehículo.
NOTA Si se conecta el compresor a una de las tomas de 12 V, en la consola del túnel, no deberá acoplarse ningún dispositivo eléctrico a la otra.
NOTA Cuando el compresor se pone en marcha, la presión puede subir a incluso 6 bares, pero la presión baja después de unos 30 segundos.
8. Ponga el interruptor en la posición I.
PRECAUCIÓN No permanezca cerca del neumático cuando está en funcionamiento el compresor.
Si se forman grietas o desigualdades, desconecte inmediatamente el compresor.
No siga conduciendo el vehículo. Recomendamos que se ponga en contacto con un taller de neumáticos autorizado.
9. Infle el neumático durante 7 minutos.
IMPORTANTE Riesgo de recalentamiento. El compresor no debe funcionar durante más de 10 minutos.
10. Desconecte el compresor para comprobar la presión en el manómetro. La presión mínima es de 1,8 bar y la máxima de 3,5 bar.
PRECAUCIÓN Si la presión es inferior a 1,8 bar, el pinchazo del neumático es demasiado grande. No siga conduciendo el vehículo. Recomendamos que se ponga en contacto con un taller de neumáticos autorizado.
11. Cierre el compresor y saque el cable de la toma de 12 V.
12. Suelte la manguera de la válvula del nuemático y ponga el capuchón de la válvula.
13. Recorra tan pronto como sea posible aproximadamente 3 km a una velocidad máxima de 80 km/h para que el sellador pueda reparar el neumático.
Control posterior de la reparación y la presión
1. Vuelva a conectar el equipo.
2. Lea la presión del neumático en el manómetro.
3. Si la presión es inferior a 1,3 bar, el neumático no se ha reparado lo suficiente. No siga conduciendo el vehículo. Contacte un taller de neumáticos.
4. Si la presión es superior a 1,3 bar, infle el neumático a la presión especificada según la placa de presión de neumáticos. Deje salir aire con la válvula reductora de la presión si la presión es excesiva.
PRECAUCIÓN No desenrosque la botella, ya que está provista de un bloqueo para impedir fugas.
5. Desconecte el compresor. Suelte la manguera de inflado y el cable. Coloque de nuevo el capuchón de la válvula.
NOTA Después de utilizarse, la botella con el sellador y la manguera deben cambiarse. Volvo recomienda que esos cambios sean efectuados por un taller autorizado Volvo.
PRECAUCIÓN Controle la presión de los neumáticos con regularidad.
6. Vuelva a poner el kit de reparación de neumáticos en el compartimento para la carga.
7. Volvo recomienda que se dirija al taller autorizado Volvo más próximo para cambiar o reparar el neumático dañado. Avise al personal del taller que el neumático lleva líquido sellador.
PRECAUCIÓN No conduzca a más de 80 km/h después de utilizar el kit de reparación provisional de los neumáticos. Volvo recomienda que se dirija a un taller autorizado Volvo para revisar el neumático reparado (trayecto máximo 200 km). El personal del taller puede determinar si el neumático debe repararse o cambiarse.
Inflado de neumáticos
Los neumáticos originales del automóvil pueden ser inflados por un compresor.
1. El compresor debe estar desconectado.
Compruebe que el interruptor esté en la posición 0 y saque el cable y la manguera de inflado.
2. Desenrosque el capuchón de la válvula de la rueda y enrosque la conexión de la manguera de aire hasta el fondo de la rosca de la válvula.
PRECAUCIÓN La inhalación de gases de escape puede acarrear peligro de muerte. No haga funcionar el motor en espacios cerrados que no tengan suficiente ventilación.
PRECAUCIÓN Con el motor en marcha, no deje niños en el automóvil sin supervisión.
3. Conecte el cable a alguna de las tomas de 12 V del automóvil y arranque el vehículo.
4. Ponga en marcha el compresor colocando el interruptor en la posición I.
IMPORTANTE Riesgo de recalentamiento. El compresor no debe funcionar durante más de 10 minutos.
5. Infle el neumático a la presión indicada según la placa de presión de neumáticos.
(Si la presión del neumático es demasiado alta, suelte aire con la válvula reductora.) 6. Desconecte el compresor. Suelte la manguera de inflado y el cable.
7. Coloque de nuevo el capuchón de la válvula.
Cambio del recipiente con el sellador
Cambie la botella antes de la fecha de caducidad.
Trate la botella como residuo peligroso para el medio ambiente.
PRECAUCIÓN La botella contiene Etanol 1,2 y caucholátex.
La ingesta es peligrosa. El contacto con la piel puede provocar alergia.
Evite el contacto con la piel y los ojos.
Guárdese fuera del alcance de los niños.
NOTA Utilice el recipiente como lugar para almacenar desechos peligrosos.
