Lexus CT: Reposacabezas
Hay reposacabezas en todos los asientos.
Asientos delanteros
- Hacia arriba
Tire de los reposacabezas hacia arriba.
- Hacia abajo
Empuje hacia abajo el reposacabezas presionando a la vez el botón de desbloqueo.

Asientos traseros
- Hacia arriba
Tire de los reposacabezas hacia arriba.
- Hacia abajo
Empuje hacia abajo el reposacabezas presionando a la vez el botón de desbloqueo.

■ Extracción de los reposacabezas Tire hacia arriba del reposacabezas
presionando a la vez el botón de desbloqueo.

■ Colocación de los reposacabezas Alinee el reposacabezas con
los orificios de instalación y empújelo hacia abajo hasta la posición de bloqueo.
Pulse y mantenga pulsado el botón de desbloqueo al bajar el reposacabezas.

■ Ajuste de la altura de los reposacabezas (asientos delanteros)
Asegúrese de que los reposacabezas estén ajustados de manera que la parte
central quede lo más cerca posible de la parte superior de las orejas.

■ Ajuste del reposacabezas de los asientos traseros Cuando use
el reposacabezas, levántelo siempre un nivel a partir de la posición más baja.
ADVERTENCIA
■ Precauciones relativas a los reposacabezas Tenga en cuenta
las siguientes medidas de precaución relativas a los reposacabezas. De lo contrario,
pueden producirse lesiones graves o incluso mortales.
- Utilice el reposacabezas destinado para cada asiento.
- Ajuste siempre los reposacabezas en la posición correcta.
- Después de ajustar los reposacabezas, empújelos hacia abajo y asegúrese
de que se quedan bloqueados en su posición.
- No conduzca sin los reposacabezas.
LEER SIGUIENTE:
Procedimiento de ajuste
1. Sujete el volante y empuje la palanca hacia abajo.
2. Ajuste el volante a la posición idónea moviéndolo horizontal y verticalmente.
Después del ajuste, tire de la pala
La posición del espejo retrovisor se puede ajustar para obtener la
confirmación necesaria de la visión trasera.
Ajuste de la altura del espejo retrovisor
La altura del espejo retrovisor se puede a
VER MAS:
Tenga cuidado al manejar el sistema híbrido, ya que se trata de un
sistema de alta tensión (alrededor de 650 V como máximo) y piezas que se calientan
mucho cuando está funcionando el sistema híbrido. Respete las etiquetas de advertencia
adheridas en el vehículo.
Esta ilustración constitu
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