Manuales del Propietario de Coches

Seat Toledo: Sistema Start-Stop

Testigos de control

Se ilumina

El sistema Start-Stop está disponible, el apagado automático del motor está activo.

Se ilumina

El sistema Start-Stop no está disponible.

Descripción y funcionamiento

Seat Toledo. Sistemas de asistencia al conductor
Fig. 221 Cuadro de instrumentos: tecla del sistema Start-Stop.

El sistema Start-Stop ayuda a ahorrar combustible, así como a reducir las emisiones dañinas y de CO2.

Cada vez que se conecta el encendido el sistema se activa automáticamente.

El sistema desconecta automáticamente el motor cuando el vehículo se para, por ejemplo, esperando en el semáforo.

En la pantalla del cuadro general de instrumentos se indica el estado actual del sistema Start-Stop.

Desconexión automática del motor (fase Stop)

  • Pare el vehículo (si es necesario, active el freno de mano).
  • Saque la marcha.
  • Suelte el pedal de embrague.

Conexión automática del motor (fase Start)

  • Pise el pedal de embrague.

Activar y desactivar el sistema Start-Stop

El sistema Start-Stop se puede activar y desactivar pulsando la tecla   fig. 221.

Al desactivar el sistema se ilumina el testigo en la tecla.

Si al pulsar la tecla, el vehículo se encuentra en la fase Stop, el motor arranca inmediatamente.

El sistema Start-Stop funciona bajo unas condiciones de conducción complejas, difíciles de detectar sin disponer de una tecnología especializada de servicio. A continuación se indica el marco de condiciones necesarias para un funcionamiento correcto del sistema Start-Stop.

Condiciones para la desconexión automática del motor (fase Stop)

  • La palanca selectora en el punto muerto.
  • El pedal de embrague sin pisar.
  • Conductor con el cinturón de seguridad abrochado.
  • Puerta del conductor cerrada.
  • El capó del motor cerrado.
  • Vehículo parado.
  • El sistema de remolque instalado en fábrica no está eléctricamente conectado con un remolque.
  • Motor a temperatura de servicio.
  • La batería del vehículo cargada suficientemente.
  • El vehículo no se encuentra parado en una fuerte pendiente.
  • Régimen del motor inferior a 1.200 rpm.
  • La temperatura de la batería del vehículo no es demasiado baja o alta.
  • La presión en el sistema de frenos es suficiente.
  • La diferencia entre la temperatura exterior y la temperatura programada en el habitáculo no es demasiado grande.
  • La velocidad del vehículo desde la última vez que se conectó el motor fue superior a 3 km/h (2 mph).
  • No está en marcha la limpieza del filtro de partículas.
  • Las ruedas delanteras no están giradas excesivamente (el volante girado menos de tres cuartos de vuelta).

Condiciones que hacen arrancar el motor (fase Start)

  • Pedal de embrague pisado.
  • La temperatura máx./min. está ajustada.
  • La función deshielo del parabrisas está conectada.
  • Alta velocidad del ventilador.
  • La tecla Start-Stop pulsada.
  • La diferencia entre la temperatura exterior y la temperatura en el habitáculo es demasiado grande.
  • La batería del vehículo cargada insuficientemente.
  • La presión en el sistema de frenos es insuficiente.

Si en la fase Stop se desabrocha el cinturón de seguridad del conductor durante más de 30 segundos, es necesario hacer arrancar el motor utilizando la llave. Preste atención a las indicaciones en la pantalla del cuadro general de instrumentos.

Avisos en la pantalla del cuadro de instrumentos (válido para vehículos sin pantalla informativa)

AVERÍA: Start- Stop  Avería en el sistema Start-Stop

START STOP IMPOSIBLE  No es posible la desconexión automática del motor

START STOP ACTIVO  Desconexión automática del motor (fase Stop)

DESCONECTE ENCENDIDO  Desconecte el encendido

ARRANQUE MANUAL  Arranque el motor manualmente

ATENCIÓN

  • Si el motor está parado, no funciona el servofreno y tampoco la servodirección.
  • No ponga el vehículo en marcha con el motor apagado.

CUIDADO

Antes de atravesar una capa de agua en la calzada desactive el sistema Start-Stop.

Aviso

  • La temperatura de la batería puede reflejar los cambios en la temperatura del ambiente con un retraso de varias horas. Si, por ejemplo, el vehículo ha estado parado fuera a temperaturas bajo cero o bajo el sol directo, la temperatura de la batería puede tardar varias horas en alcanzar los valores precisos para el funcionamiento correcto del sistema Start-Stop.
  • Si el sistema Climatronic funciona en régimen automático, en ciertas condiciones puede impedir la parada automática del motor.

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